met Richard Smokers van TNO
op 23-11-2016 om 20:00 uur in PrinsenKwartier, Sint Agathaplein 4 te Delft
Bijna een jaar geleden was de klimaatconferentie in Parijs. Die afspraken zijn nu geldig geworden met de ratificering van de in Parijs gemaakte COP21-afspraken. Daarmee staan de doelen voor CO2-reductie tot 2050 vast. We kunnen dus eindelijk echt aan de slag. De doelen halen zal niet makkelijk zijn. Richard Smokers van TNO, expert op gebied van brandstoffen, emissies en aandrijvingen in het autoverkeer, bespreekt de ingrijpende implicaties van de gestelde klimaatdoelen met de mobiliteitssector als voorbeeld.
Wat betekent het reduceren van CO2-emissies met 80% of meer ten opzichte van 1990 voor de transportsector? Technische opties als zuinige voertuigen, waterstof en elektrische aandrijving kunnen een grote bijdrage leveren, maar waarschijnlijk moet er nog meer veranderen aan de manier waarop personen zich verplaatsen en goederen worden vervoerd. Wat zijn de opties en hoe zorgen we ervoor dat ze toegepast gaan worden? Wordt dat door bedrijven en burgers zelf opgepakt omdat we er allemaal beter van worden? Of is er stevig beleid nodig omdat er weerstanden zijn of het geld gaat kosten? Richard verkent de voors en tegens van verschillende vormen van beleid voor het op gang brengen en opschalen van de nodige innovaties. Wat er nodig is om de transitie op gang te helpen en wat is er nodig is om al die opties op grote schaal geïmplementeerd te krijgen en het doel voor 2050 ook echt te halen. Dieselgate, de zogenaamde sjoemelsoftware, en de CO2-normen voor auto’s komen kort aan de orde als leerzame voorbeelden van hoe de effectiviteit van beleid kan afhangen van details.
Deze activiteit valt onder het thema Techniek en samenleving.